【48812】商超配送中的物流逻辑
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【48812】商超配送中的物流逻辑

时间: 2024-05-23 00:34:57 |   作者: 大型商超货架

  • 产品概述

  麦德龙主打仓储式超市,运营面积遍及超越1万平方米。内部结构最简略,一般会用高4.5米的工业用大型货架。货架下半部分用于产品的陈设展现,上半部分则用于相应产品的寄存,起到了库房的效果,然后使出售和仓储合为一体。差异于一般超市,麦德龙的方针客户包含餐饮业、酒店业、食物交易服务商等B端客户。

  正是由于麦德龙「以零售的方法来从事批发事务」的商业形式,存在大批量收购的需求,然后采纳「中心收购+配送中心会集配送」形式,更能到达下降物流本钱、便于管理的意图。关于供货商而言,不管麦德龙在哪个区域建立门店,他们只需要联络麦德龙总部即可。

  跟着麦德龙逐渐习惯中国市场,选用多种形式结合,即货品由供货商直送,通过麦德龙的配送中心发送,配送进程外包给第三方物流公司,例如利丰、新科安达。

  跟着供货商收购途径产生显着的改变,本来的经销商也在寻求转型时机。联合多个经销商一同转型,同享一个仓,同享一辆车,于是就产生了:统仓共配。而统仓共配的呈现给资金链没那么雄厚的中小型商超供给了更低本钱的收购物流途径。

  经销商联合更适合规划相对中等的经销商,能够同享资源、优化仓配本钱,来提高竞赛力,更有或许成为通往「区域霸主」的捷径。经销商联合形式下,在建立之初就要确认好利益分配与运营机制。别的,在找合伙人时也最好是产品互补类型。但在这种形式下,后期的招商就会尤为困难,经销商往往会由于事务竞赛,忧虑生意被截胡而回绝入驻。

  当经销商有必定规划、运营的产品、物流流量足够大时,能够自建仓配途径,来满意本身的物流需求。当途径足够大时,假如想要吸纳其他经销商,首要就是要获得竞赛对手的信赖。在这进程中,能够逐渐将本身的署理事务弱化,抛弃商流而主做统仓共配。这在某些特定的程度上处理了其他经销商忧虑本身途径、事务被途径主导乃至代替的问题。如烟台益商、华夏龙。

  直接从物流切入,企业自己做仓做配送,与经销商只要协作关系。一旦协作达到,就是一个较安稳的项目。现在,做统仓共配的公司根本都会接入信息系统,客户的货寄存在你的库房,他们的客户数据、金钱流转都要通过企业信息系统,如若想要抽离就要考虑信息安全、竞赛对手争夺等问题。这方面做得比较好的如唯捷。