时间: 2024-05-15 00:49:10 | 作者: 日化货架
近来,上海浦东新区一处老百货商场内,盒马悄然开了全国首家“生鲜奥莱店”,店内蔬菜、生果、牛奶、蛋糕和鲜花等生鲜易耗品或临期食物,大多以五折、七折等贱价出售,招引了不少邻近居民抢购。这一新业态的未来,会有多少幻想空间?
在一个工作日下午,记者来到盒马生鲜奥莱店。依托于浦东上钢大街这一老练的居民社区,店内生意十分火爆,甚至有顾客专门从浦西坐地铁赶来。
与常见的盒马鲜生店不同,盒马生鲜奥莱店更像是一个社区超市,面积大约为480平方米。接近门口的区域是蔬菜档口,独立包装与盒马鲜生店相差无几,也有散称蔬菜和生果。记者看出,除了蔬菜和生果区域,乳制品、肉禽蛋、烘焙区都是客流密布区域,零食区和日用百货区比较而言顾客并不多。
既然是生鲜奥莱店,价格能有多廉价?记者随机找了几样生鲜食物与盒马鲜生店比较:奥莱店的150g蟹味菇价格1.9元,鲜生店2.6元;300g霜打崇明矮脚青菜,奥莱店2.5元,鲜生店6.9元;光亮优倍0乳糖牛奶500ml,奥莱店6.9元,鲜生店13.8元,光亮致优娟姗鲜奶280ml,奥莱店8.9元,鲜生店17.8元……盒马日日鲜还专门建立5折专区,牛奶豆浆都是原价5折,店内不少其他生鲜产品也直接贴上了5折或7折的黄色标签。记者还发现,类似于海鲜水产、零食以及包装食物,则与鲜生店同价。
不过与一般开在商场或黄金地段的盒马鲜生店比较,生鲜奥莱店显得很“接地气”。只是占有街边两个门面,门口张贴着超市常见的优惠海报,内部货架也略显凌乱,产品和价格标签经常错位摆放,地上卫生难言优异,别不必提鲜生店内“儿童购物车”等标配。由于顾客以中老年为主,主动结账处空无一人时,人工结账台却大排长队。
“咱们店东要是白叟来买菜比较多,由于廉价啊,大多数都是5折,比周围菜场还实惠。”店内工作人员和记者说,这原本是一家盒马mini店,本年10月左右改成了生鲜奥莱店,首要出售打折生鲜,来自盒马订单中备货剩余品。不过她也着重“肯定没有质量上的问题,进货途径和盒马鲜生店是相同的”。记者在店内还看到选购提示称,盒马日日鲜系列产品是包装所示的“上架日期”第二天转生鲜奥莱店上架降价出售,产品仍在保质期内。
尽管新鲜度比不上鲜生店,但5折优惠却成了奥莱店的“撒手锏”。不少顾客把购物篮装满扣头产品,有些货架直接卖空了。“一斤多的羊杂只需十几块钱,还有一盒草莓也是半价,买了好几盒,一盒草莓的差价就赚回车票了。”沈阿姨家住浦西,偶然乘地铁特地过来“扫货”,“今日买多了有点重,今后能在手机上买就好了。”惋惜的是,店内工作人员清晰说,打折产品无法经过盒马app配送。
据介绍,生鲜奥莱店是盒马又一零售新业态。盒马总裁侯毅曾对外表明,开出这个新业态,首要是协助盒马削减门店和加工中心的损耗。现在,除了主打的盒马鲜生外,盒马已推出多个零售业态:盒马mini、盒马小站、盒小马、盒马x会员店、盒马里等。据了解,盒马x会员店宝山大场店现已开业,高青路店也行将在上海开出。
有音讯称,现在规划的第二家盒马生鲜奥莱店,拟落户成都,但这一音讯没有得到盒马的证明。关于这一新业态未来的规划,盒马也没有予以回应。
除了生鲜奥莱之外,盒马近两年已尝试了多种新业态,以保持在新零售的抢先方位,其间主打“下沉”商场的还有盒马邻里。据悉,盒马邻里将与盒马鲜生同享供应链,超2万件产品接入盒马邻里,首要供应隔日达+自提的形式。除自提交给和获客拉新功能外,门店内不会有任何产品。
“奥特莱斯的形式一般常见于处理名牌的过季款、断码货等,一来有很大扣头,二来有品牌确保。而盒马生鲜奥莱确实归于国内首创,5折贱价加上盒马品牌加持。”上海交大行研院成员、暨南大学管理学院教授魏莹和记者说,供应链数字化尽管是盒马的强项,供应量猜测精度能到达90%,但即便如此,受制于生鲜品类的特殊性,供应过剩在所难免。她表明,生鲜奥莱店有本身特色,其一是避开老练商圈,在消吃力稍低的地段选址,一起将店内sku控制在200-300个左右,进行更精准出售。
上海交通大学安泰经管学院教授郑欢剖析以为,盒马生鲜的供货途径尽管与盒马共同,但据了解首要产品是直接从库房直接到店出售,而非是一般门店的二次出售。
“在供应链猜测精度较高的情况下,损耗有限,生鲜奥莱的门店供应就会受限,无法大规模铺开,更难以在三四线城市开店。”郑欢表明,生鲜奥莱的客单量和客单价都比不上一般门店,因而只能作为弥补型业态。不过魏莹却以为,针对价格灵敏人群开发出新的下沉商场,以生鲜为切入口或许是一个新形式。
值得留意的是,为了与鲜生店构成差异化竞赛,盒马x会员店和邻里等新业态正快速地开展。“在确保主体事务生机的前提下,x会员店在客单价上有明显优势,邻里等社区团购形式既砍掉了贵重的最终一公里,还削减了损耗。”魏莹表明,中国商场足够大,可以容纳得下新零售多种业态,但更重要的是,企业要在扩张中,必需要分外留意确保质量管控和品牌管控。