时间: 2024-12-07 21:52:13 | 作者: 商超配套设备
作为大秦线使用最广泛的机车，和谐D1型机车配属数量目前占该段机车总数的70％左右。为了均衡各检修车间任务，提升优质机车上线率，该段综合考量人员技术、场地设备等多种因素，新增大西检修车间辅助完成和谐D1型机车C4修。
6月17日一早，一台和谐D1型机车进入大西检修车间架修库，作业人员有条不紊地进入车内，开始了繁忙的C4修作业。在电器质检员对机车数据分析过后，大西检修车间质检组组长雷清又一条条地对机车数据细致筛查一遍，确保“病灶”零遗漏。
“和谐D1型机车配件都是高度集中化，不像韶山4型机车那样便于直观检查，所以机车数据的分析更重要。”雷清说，他们以前一直负责韶山4型机车中修，从去年初开始试修和谐D1型机车。
面对时间紧、任务重的考验，车间第一时间抽调有经验的技术人员当老师，组织职工对作业指导书等资料做全面学习，并积极联系有关部门调拨和谐D1型机车牵引电机检测仪、牵引杆升降小车、手动油压机等设备，自制各种机车配件支架11项，仅用一个月时间，他们便获得了和谐D1型机车C4修检修资质。现如今，该车间已经高质量完成53台和谐D1型机车C4修，助力机车运用周转效率有效提升。
6月14日早上，该段和谐型机车高级修项目管理部工长郑风明刷脸进入新建不久的智能工具室，自助借用一把棘轮扳手，整一个完整的过程仅用时1分钟。
“每件工具都有这样一个电子识别标签，相当于工具的身份证，职工领取工具后可自动识别记录，比改造前节约近10分钟。”郑风明指着扳手上的黑色贴纸介绍说。智能工具室内共存放有计量、机械、电动等19类2500余件工装工具，大大方便了日常检修使用。
近年来，大秦线亿吨左右，为了匹配与之相适应的机车供应率，该段严格落实现代化重载运输管理要求，对和谐型机车检修装备、基础设施进行升级改造。
在项目管理部的立体仓库内，一台AGV运输车正在利用激光定位精准地将一台牵引电机放在对应货架旁。“以前大型配件只能平面摆放，如今立体化改造后，电机、轮对的存放数量增加近5倍，库区利用率大幅度的提高。”该项目管理部主任李富介绍，新引入的AGV运输车比天车的吊运效率提高30％，而且大幅度的降低了安全风险。
围绕配件工位化检修，他们正在持续优化高压连接器、受电弓等生产线；为实现生产管控信息化数字化，他们搭建了物料管理网络控制管理系统、机车质量管理网络数据控制平台……一系列升级改造措施的有序推进，将进一步提升和谐D1型机车修程检修效率。
为推进检修技术人才队伍建设，该段实施专业化管理改革，建立岗位准入、培训培养、队伍建设等管理制度。湖东检修车间组建以杜建勇、韩喜青、余江等为代表的专家团队，采取开办讲堂、课题攻关、名师带徒等多种方式，有明确的目的性地帮助职工提高排除机车故障的能力。
“和谐D1型机车主逆接地分为多种情况，比如是否是电容漏液导致接地……”6月12日在第10期名师讲堂上，杜建勇向车间20余名青年讲解怎么样处理机车常见典型故障。
“我们对机车作业、工艺范围都很清楚，所以入门上手挺快，但是遇到机车典型故障这类有难度的问题时，总是没思路。”现在已经成为中国铁路太原局集团有限公司青年技术能手的曹阳对精准培养深有感触，“正是在这种学习模式持续带动下，我感觉自己的检修思路越来越清晰，故障处理起来更得心应手，也更愿意参加技能竞赛，应对更大挑战。”
“常态化技术比武是检验业务学习效果的重要方法之一，在此基础上，我们还通过竞聘方式从生产一线班组中选拔综合能力较强的青年职工到车间管理岗位，合力打造机车检修尖兵，不断扩充人才储备。”湖东检修车间党总支书记王建胜介绍。2023年以来，该车间先后有10余人走上工长和质检员岗位。
